תושבת מנוע

1. עומס-גבוה-חומר עיצוב נושא סלקטיבי מספק פתרונות-רבים חומרים, כולל ברזל רקיע QT450/QT500, סגסוגת אלומיניום A356-T6, Q235-גבוהה באיכות גבוהה של מבנה פחמן פלדה ודגם סיבי פחמן מרוכבים, ורכב מרוכב מסיבי פחמן. ביניהם, תושבת סגסוגת האלומיניום משתמשת בנוסחה אופטימלית של Al-Ti-C-Bi composifier, משיגה חוזק מתיחה גדול או שווה ל-320MPa וקשיות Brinell גדולה מ-95HB או שווה ל-95HB, מה שמפחית את המשקל ביותר מ-40% המסייע בצריכת הדלק המסורתית. חיזוק מבני: מאמץ פריסת תמיכה מבוזרת של שלוש-נקודות/ארבע נקודות עם צלעות חיזוק משולשות בין גוף התושבת למבצר. חורי התקנה מתאימים בדיוק לבלוק המנוע ולתת-מסגרת הרכב, ומבטיחים ללא תזוזה או שבר במהלך האצה פתאומית, בלימת חירום ותנאי כביש משובשים, עם עייפות של למעלה מ-500,000 מחזורי העמסה.
2. ביצועי רעידות והפחתת רעש מצוינים משלב תותבי גומי-בולטים או מוד ריפוד הידראולי, המסוגל לספוג 40%-60% מהרעידות בתדר גבוה הנוצר על ידי פעולת המנוע. דיוק בקרת קשיחות דינמית הוא 8% ±, עם קצב ניתוק, למשל, הפחתת רעשי תא הנוסעים ורטט סרק. אלמנטים אלסטיים משתמשים בניסוחים עמידים לטמפרטורה גבוהה/נמוכה, שומרים על יציבות ביצועים במחזורי טמפרטורה מ-40 מעלות עד 125 מעלות, מתאימים לסביבות הפעלה מורכבות.
3. ייצור מדויק ואיכות אמינה מאמצת יציקת לחץ דיפרנציאלית, יציקה משולבת- ותהליכי ציפוי אלקטרופורטי. משטח משטח של תושבות מתכת מותאם בהתאם למאפייני החומר: משטחים לא-מעובדים של חלקי ברזל יצוק צבועים בשחור, משטחים מעובדים מצופים בשמן מונע חלודה; חלקי סגסוגת אלומיניום ארגו shot pening; חלקי פלדה מבניים פחמן משתמשים בצבע שחור אלקטרופורטי או בטיפול כרום תלת-ערכי באבץ לבן, עם בדיקת עמידות בפני קורוזיה בתרסיס מלח שמגיעה למעלה מ-48 שעות. אם עוזבים את המפעל, המוצר עובר ניתוח סימולציה מכאני של CAE, בדיקות מודאליות (מודאלי מסדר ראשון גדול מ-200 הרץ או שווה ל-200 הרץ), ובדיקת אמינות כביש כדי להבטיח שאין מצבי כשל מתרופפים.