חומר יציקה לרכב

השימוש הגבוה ביותר: כ-85% מהחלקים היצוקים של-רכב משתמשים בסגסוגת אלומיניום.

יתרונות: צפיפות נמוכה (1/3 פלדה), חוזק סגולי גבוה, עמידות בפני קורוזיה, מוליכות תרמית טובה, תהליך יציקה- בוגר.

ליציקה משולבת: משתמש בסגסוגת אלומיניום נטולת-טיפול-חום כדי למנוע דפורמציה במהלך טיפול בחום של יציקות גדולות.

סגסוגת מגנזיום
יתרונות: צפיפות נמוכה עוד יותר (קלה יותר ב-30% מאלומיניום), חוזק ספציפי גבוה, שיכוך רעידות טוב והפחתת רעשים.

יישומים: מסגרות ללוח מכשירים, תושבת קונסולה מרכזית, תושבת פנסים ורכיבים אחרים שאינם-נושאים-עומס או-קל עומס.

סגסוגת אבץ
יתרונות: נקודת התכה נמוכה, נזילות טובה, קל למות-יצוק חלקים מורכבים דקים-, גימור משטח גבוה.

יישומים: ידיות לדלת, מנעולים, רכיבי דיוק קטנים וכו'.

סגסוגת נחושת
פחות נפוץ, בעיקר עבור רדיאטורים, מיסבים וחלקים אחרים הדורשים מוליכות תרמית גבוהה או עמידות בפני שחיקה.

טרנדים חדשים לרכבי אנרגיה
עלייה מהירה בשימוש בסגסוגת אלומיניום: מכ-10% בשלבים המוקדמים ללמעלה מ-25%, כאשר חלק מהדגמים הגבוהים-עולים על 80% (בשילוב עם פלדה בעלת חוזק- גבוה).