מאפיינים בסיסיים של רכיבי פלדה יצוקה במעבר רכבת

תכונות חומרים ומכניים
סוג חומר: בעיקר פלדת פחמן יצוקה (כגון ZG20-45#, ZG270-500) ופלדה יצוקה בסגסוגת נמוכה, עם תכולת פחמן בדרך כלל בין 0.2%-0.45%, וניתן להוסיף אלמנטים כמו Cr, Ni ו-Mo כדי לשפר את החוזק והקשיחות.

חוזק גבוה וקשיחות גבוהה: חוזק מתיחה יכול להגיע ל-500-700 MPa, וקשיחות השפעה גדולה או שווה ל-20 J/cm², מתאים לעמידה בעומסים גבוהים ובתנאי פגיעה.

איזוטרופיה טובה: המבנה הפנימי של רכיבי פלדה יצוקה אחיד יותר מזה של פלדה מזויפת, עם הבדלים קטנים יותר בתכונות המכאניות התלת-ממדיות, מה שהופך אותו למתאים למבנים מורכבים הנושאים עומסים-.

מאפייני ייצור ותהליכים
מסוגל ליצור מבנים מורכבים: תהליך היציקה יכול לייצר רכיבים מורכבים בצורת -כמו קורות נדנדה, מסגרות צד, מצמדים ומסגרות בוגי, מה שמפחית את הצורך בריתוך.

טיפול חום נפוץ: נורמליזציה + חיסום או מרווה וטימפור משמשים לעתים קרובות כדי לייעל את המבנה, להקל על מתח פנימי ולשפר ביצועים מקיפים.

בקרת איכות קפדנית: דורשת בדיקה אולטרסאונד (UT), בדיקת חלקיקים מגנטיים (MT) ובדיקה מתכתוגרפית -נמוכה/גבוהה-על מנת לוודא שאין פגמים כגון נקבוביות, חללי התכווצות או סדקים.